/ ชม. และเร่งจาก 0- 100 กม. ในเวลาเพียงแค่ 3. 4 วินาที เท่านั้น ในขณะเดียวกัน การระเบิดความเร็วจากอัตราเร่ง 0 ถึง 200 กม. ใช้เวลาไปแค่ 10. 8 วินาที เร็วสูสีพอๆ กับ Lamborghini Huracan EVO กันเลยทีเดียว และถึงแม้ว่า Huracan และ 911GT3 รุ่นใหม่ จะใช้เครื่องหายใจเองโดยไม่พึ่งพาเทอร์โบเหมือนกัน แต่อย่าลืมว่า เจ้ากระทิงนั้น มีสูบมากกว่ากบนักแข่งถึง 4 ตำแหน่ง! แน่นอนว่า Porsche ยังมี GT3 รุ่นใหม่ ที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดาหกสปีดมาให้ เหมาะสำหรับพวกเศรษฐีที่ชอบทำเท่ด้วยการสับเกียร์เอง แต่สปีดความเร็วของ GT3 รุ่นเกียร์ธรรมดาจะเป็นรอง GT3 รุ่นเกียร์อัตโนมัติ PDK ตัวเลขสมรรถนะของรุ่นเกียร์ธรรมดา เร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 3. 9 วินาที 0-200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 11.
0" เครื่องยนต์ 911 GT3 RS 4. 0 ตัวใหม่คันนี้ มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 3, 996 ซีซี หรือ 4 ลิตรโดยประมาณ แรงบิดสูงสุด 460 นิวตันเมตรเป็นที่ 5, 750 รอบต่อนาที แรงม้าสูงสุด 368 กิโลวัตต์ (500 แรงม้า) ที่ 8, 500 รอบต่อนาที การเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. (62 ไมล์) ใช้เวลาเพียง 3. 9 วินาทีและถึง 200 กม. /ชม. (124 ไมล์ต่อชั่วโมง) ใช้เวลา 11. 9 วินาที อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักเพียง 3. 7 กก. /กิโลวัตต์ ใช้ระบบเกียร์แบบสปอร์ต 6 สปีด ความเร็วสูงสุด 310 กม. /ชม. (193 ไมล์) รูป Porsche 911 GT3 RS 4. 0 ส่วนราคา Porsche 911 GT3 RS 4. 0 ที่ศูนย์ปอร์เช่ไทยอยู่ที่ 24. 7 ล้านบาท ส่วนราคาที่เกรย์มาร์เก็ต(ผู้นำเข้าอิสระ)อยู่ที่ 18 ล้านบาท โดยประมาณ
0 ลิตร ไร้ระบบอัดอากาศ ให้รอบการทำงานสูง กำลังสูงสุด 510 แรงม้า (375 กิโลวัตต์) มากกว่า Porsche 911 GT3 รุ่นก่อนหน้า 10 แรงม้า กำลังสูงสุดจะออกมาในรอบการทำงานของเครื่องยนต์ที่ 8, 400 รตน. และระบบจำกัดรอบอิเลคทรอนิคส์จะยอมให้ลากรอบต่อไปจนตัดการทำงานที่ 9, 000 รตน. รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดเพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อนหน้าจาก 46. 9 เป็น 47. 9 กก. -ม. อัตราเร่ง 0-100 กม. /ชม. ใน 3. 4 วินาที ขุมพลังของ Porsche 911 GT3 แสดงศักยภาพของมันออกมาได้อย่างเต็มที่ด้วยความเชี่ยวชาญของทีมงานวิศวกรและนักทดสอบฝีมือดี จากการทดสอบด้านมลภาวะถึง 600 รูปแบบ ในระหว่างกระบวนการพัฒนา โดนคำนึงถึงความทนทานอีกด้วย การทดสอบกินระยะเวลาที่ต่อเนื่องยาวนานเป็นระยะทางมากกว่า 5, 000 กม. บนสนามรูปวงรีที่ Nardo ประเทศอิตาลี ขณะที่ทำความเร็วคงที่ที่ 300 กม. และหยุดพักเพื่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น Porsche 911 GT3 ราคาเริ่มต้น 17, 900, 000 ล้านบาท สำหรับทางเลือกเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 7 จังหวะ PDK และเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ สามารถเลือกได้โดยไม่มีผลกับราคาของตัวรถ และยังมีอุปกรณ์เลือกติดตั้งอื่นๆ อีกหลายรายการ เช่น หลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ ล้อแมกสีดำตัดขอบสีน้ำเงินหรือแดง และเบาะนั่งแบบ Full Bucket Seat ฯลฯ สอบถามได้กับทางผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการ AAS Auto Service หรือใครที่อยากได้มาดเรียบหรูก็มีทางเลือกกับ 911 GT3 Touring Package ข้อมูลเพิ่มเติม: Porsche 911 GT3
/ชม. อันเป็นผลจากการปรับแต่งอุปกรณ์ภายนอกตัวรถเท่านั้น ในกรณีที่ต้องการแรงกดสูงสุด สามารถปรับตั้งให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่า 150%" ● "ไม่เพียงชิ้นส่วนตัวถังต่างๆ จะคล้ายคลึงอย่างมากกับอุปกรณ์ที่ใช้ในรถแข่งเท่านั้น ขั้นตอนและวิธีการในการพัฒนาก็ยังถอดแบบกันมาอีกด้วย อุโมงค์ลมที่ล้ำสมัยของเราที่ Weissach ไม่ได้จำลองเฉพาะทิศทางที่รถวิ่งตรงไปข้างหน้าเท่านั้น แต่เรายังทำการทดสอบทุกสถานการณ์ในการขับที่อาจจะเป็นไปได้ทั้งหมด เราจับรถม้วนตัว โยนไปมา และเขย่าซ้ายขวา เพื่อจำลองทุกสภาพที่ต้องพบเจอระหว่างขับบนสนามแข่ง" ● พละกำลังมาจากเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบนอน Boxer ความจุ 4. 0 ลิตร N/A ระบบส่งกำลังรุ่นพื้นฐานเป็นแบบดูอัลคลัทช์ PDK 7 จังหวะ และมีเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะเป็นอุปกรณ์เลือกติดตั้ง กำลังสูงสุดผลิตได้ 502 แรงม้า (HP) แรงบิดสูงสุด 47. 7 กก. -ม. อัตราเร่ง 0 – 100 กม. รุ่นเกียร์ PDK 3. 4 วินาที ความเร็วสูงสุด 317 กม. ส่วนรุ่นเกียร์ธรรมดา 3. 9 วินาที ความเร็วสูงสุด 320 กม. ● Thomas Mader ผู้จัดการโครงการ GT Road Car Engines กล่าวว่า "ในภาพรวม เครื่องยนต์ของ 911 GT3 มีอายุการใช้งานยาวนานมากกว่า 22, 000 ชม.
Porsche 911 GT3 (โพร์เช 911 จีที3) เสริมอุปกรณ์ทางเทคนิคที่โดดเด่นในขั้นตอนการพัฒนา ทีมงานวิศวกรปักธงไว้ที่จุดประสงค์หลักหนึ่งเดียวคือ ยกระดับขีดความสามารถด้านสมรรถนะของยนตรกรรมสปอร์ทพลังแรง โดยไม่ลดทอนอรรถประโยชน์ความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวันลงแม้แต่น้อย การประสานงานกันอย่างใกล้ชิดระหว่างบรรดาช่างเทคนิคจากสายการผลิตปกติ และเหล่าบุคลากรผู้เชี่ยวชาญจากแผนกมอเตอร์สปอร์ท กระบวนการทางเทคนิค ในส่วนของอากาศพลศาสตร์คือสิ่งที่ปรากฏให้เห็นอย่างเด่นชัด ผ่านการปรับแต่งด้วยอุโมงค์ลมนานกว่า 160 ชม. นับเป็นครั้งแรกที่ปีกหลังแบบลอยตัว หรือ suspended rear wing ได้รับการติดตั้งลงในรถสปอร์ทของ Porsche จากสายการผลิตปกติ จุดยึดแบบ Swan-Neck มีลักษณะเดียวกันกับที่ใช้ในรถแข่ง GT อย่าง Porsche 911 RSR และรถแข่ง One-Make Cup อย่าง Porsche 911 GT3 Cup กระแสอากาศสามารถเคลื่อนที่ผ่านทางด้านล่างโดยไม่ถูกกีดขวางซึ่งเป็นสิ่งที่มีผลในด้านอากาศพลศาสตร์อย่างมาก งานออกแบบใหม่ช่วยลดการสูญเสียที่ไม่จำเป็น และนอกจากจะเป็นการเพิ่มแรงกดท้ายรถให้มากขึ้นแล้วยังมีผลต่อเสถียรภาพของระบบรองรับหลัง สามารถปรับเปลี่ยนตำแหน่งได้ถึง 4 ระดับ เครื่องยนต์ความจุ 4.
9 ล้านบาท ใครสนใจ AAS Auto Service พร้อมรับคำสั่งซื้อแล้วตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไปโดยชุดแต่ง Touring package สามารถสั่งติดตั้งเป็นออปชั่นเพิ่มเติมได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ● สนใจสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ AAS Auto Service Co., Ltd. โทร. 02-522-6655 ext. 101-103 หรือ ● 2021 Porsche 911 GT3 with Touring Package
17 ม. ค. 2564 เวลา 4:05 น. 766 ปอร์เช่ เอจี เปิดตัว Porsche 911 GT3 Cup รุ่นใหม่ ในเจเนอเรชัน 992 ออกมาให้โลกมอเตอร์สปอร์ตได้ตะลึง กับการพัฒนาใหม่หมดทั้งคัน ราคาขายในยุโรป 8.